Non c'entrano James Bond e le armi speciali forgiate dall'amico inventore, qui si parla di Q1, Q2 e Q3: le famigerate qualifiche. Tutti stanno infatti a parlare di una ritrovata Red Bull, ma nessuno fa notare che il pur bravissimo Vettel senza le sue belle qualifiche in questi anni avrebbe vinto assai meno. Non ci credete? Allora non ci resta che passare ai dati.

Primo maggio 1983, nel circuito del Santerno di Imola Ferrari, Brabham e Renault monopolizzano le prime tre file coi loro turbo superpotenti: in pole parte Arnoux con al suo fianco la freccia biancoazzurra di Piquet, mentre Tambay con la rossa 27 ha la propria terza piazzola di start personalizzata con la bandiera canadese dedicata a Gilles Villeneuve.

Sembra che ai box di Maranello le scelte semplici e lineari le si possa fare solo se si ha una macchina chiaramente più lenta, mentre quando si dispone d'una vettura a livello dei migliori e ci si potrebbe permettere di andare sul prudente per limitare i danni quando capita qualcosa di sfortunato, ciò non sia previsto dal regolamento di Domenicali & C.

Ci siamo, manca solo una settimana e poi il mondiale di Formula 1 ripartirà dall'Australia. I regolamenti sono in pratica quelli dell'anno scorso e sicuramente c'è l'attesa per conoscere le prestazioni effettive e soprattutto il livello di competitività reciproco tra i top team Red Bull, McLaren e Ferrari, ma una delle novità più attese è di carattere televisivo.

Ci hanno tolto da tempo le prove in pista, giustificandosi con la necessaria morigeratezza nelle spese (perchè è notorio che in F1 ora si spende poco, e pure che così facendo le Catheram e le Marussia hanno potuto più volte e potranno ancora aspirare ad una vittoria...), ma non le hanno tolte solo durante il campionato, le hanno estirpate persino nella pausa invernale.