Gli anni '50

Gli anni Cinquanta sono le stagioni "eroiche" della F1: vetture-sigaro a motore anteriore, tanta velocità, poca sicurezza, gentlemen-drivers e gare a turno sulla stessa vettura.
Tra i conduttori le icone sono Ascari e Fangio, tra le vetture citiamo le italiane Alfa e Maserati, e la teutonica Mercedes.

Gli anni '60

Gli anni Sessanta sono quelli dei primi azzardi areodinamici, col telaio che prevale sul motore, delle prime norme di sicurezza assai scadenti.
La superstar del decennio tra i piloti è Jim Clark, con la sua britannica Lotus reginetta fra le monoposto.

Gli anni '70

Gli anni Settanta sono stati un'orgia di passione, con l'ingresso dell'elettronica, del turbo, delle gomme slick, dell'effetto-suolo: il tutto a dar vita a Gran Premi indimenticabili.
Una valanga di pilotissimi, con Stewart, Fittipaldi e Lauda su tutti, e una miriade di auto innovative, tra cui la mitica Tyrrell a sei ruote.

Gli anni '80

Gli anni Ottanta sono stati quelli della potenza smisurata dei motori, dei pit stop programmati per la benzina e per le gomme, del ritorno al fondo piatto.
Forse in quest'epoca i migliori piloti di sempre: si affermano i pluricampioni Piquet, Prost e Senna. Tra le auto spicca la super McLaren a motore Porsche prima e Honda poi.

Gli anni '90

Gli anni Novanta sono il trionfo della nuova elettronica per le sospensioni e il cambio, ma soprattutto quelli della virata sulla politica della sicurezza dopo la tragedia di Senna.
Williams e McLaren dominano a turno, con gente del calibro di Mansell e Hakkinen ma grazie anche ai figli d'arte Damon Hill e Jacques Villeneuve.

Gli anni 2000

L'inizio del nuovo millennio è quello dell'areodinamica esasperata, dei GP con gli "stint", delle pole fatte a serbatoi pieni e dei nuovi circuiti senz'anima disegnati al computer.
E dopo anni di silenzio da parte di Maranello, ecco il dominio Ferrari-Schumacher, insidiato poi dai successi di un indomito Alonso sulla Renault.